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山東金宇輪胎有限公司

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品質保障
技術研發

公司現有從事(shi)技(ji)術研發(fa)人員300余人,通過配(pei)備(bei)先進(jin)的(de)輪胎(tai)生產、研發(fa)、檢測裝備(bei)和專(zhuan)業化的(de)技(ji)術、管(guan)(guan)理(li)團隊,建(jian)立了(le)完善的(de)質量管(guan)(guan)理(li)體系。公司產品(pin)(pin)通過了(le)國(guo)家CCC產品(pin)(pin)認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)、ISO/TS 16949國(guo)際質量體系認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)、美國(guo)交通部DOT認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)、歐(ou)洲(zhou)經濟委(wei)員會ECE認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)、巴西INMETRO認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)等國(guo)內外認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng),中東GCC證(zheng)(zheng)書(shu),歐(ou)洲(zhou)濕地噪音認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)及(ji)尼(ni)日(ri)利亞SONCAP認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng),集團實驗室通過了(le)CNAS認(ren)(ren)(ren)證(zheng)(zheng)。“金(jin)宇”商標(biao)(biao)被(bei)授予(yu)“中國(guo)馳名商標(biao)(biao)”稱號(hao),“金(jin)宇”牌輪胎(tai)產品(pin)(pin)被(bei)認(ren)(ren)(ren)定為“山東名牌”產品(pin)(pin), “金(jin)路(lu)”商標(biao)(biao)被(bei)授予(yu)“山東省著名商標(biao)(biao)”稱號(hao)。

產品認證
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質量認證
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專利認證
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新技術研發
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科研合作
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新型低(di)滾阻偶聯劑

新型炭黑偶聯劑(ji)

2012年起,美國加州替換胎市場對全鋼輪胎強制實施SMARTWAY認證,進入美國加州市場的相關車型驅動輪、導向輪必須要通過該認證。2017年限制進一步升級,所有替換市場相關車型拖車輪必須通過SMARTWAY認證。這對于全鋼輪胎的滾阻性能提出了更高的要求。炭黑偶聯劑的開發及使用使得全鋼胎面配方滾動阻力降低20%,反應機理如下: ①氨基與炭黑在混煉階段與炭黑反應/作用。 ②硫代硫酸鹽分解生成硫基在硫化步驟與NR反應。




新型骨架材料

三項合金鍍層(ceng)

通(tong)常(chang),為了使橡(xiang)(xiang)膠(jiao)-黃銅界(jie)面產生(sheng)較好的(de)(de)粘合(he),在膠(jiao)料中加入(ru)鈷(gu)鹽(yan)(yan)促進粘合(he)結構的(de)(de)生(sheng)長,但(dan)鈷(gu)鹽(yan)(yan)本身對(dui)膠(jiao)料老(lao)化(hua)性能有不利影響。在黃銅鍍(du)層的(de)(de)鋼(gang)絲表面鍍(du)鈷(gu),形成(cheng)三項合(he)金鍍(du)層,可(ke)以減少橡(xiang)(xiang)膠(jiao)老(lao)化(hua),降低(di)鈷(gu)鹽(yan)(yan)用量,降低(di)輪(lun)胎(tai)生(sheng)產成(cheng)本,提升環保性的(de)(de)同(tong)時提高(gao)界(jie)面粘合(he)高(gao)(目前已完成(cheng)輪(lun)胎(tai)量試)。


高(gao)導熱TBR鋼絲(si)簾線

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)運行中(zhong)生(sheng)熱是導(dao)(dao)致輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)失(shi)效的主要原(yuan)因之一,如果TBR輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)運行溫(wen)度升高(gao)10℃,輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)失(shi)效率提高(gao)70%。TBR輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)肩部(bu)及(ji)(ji)圈(quan)部(bu)尺(chi)寸厚,變形大(da),生(sheng)熱最高(gao)。高(gao)導(dao)(dao)熱簾線(xian)可以(yi)將輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)肩部(bu)、圈(quan)部(bu)產生(sheng)的熱量快速傳導(dao)(dao)至胎(tai)(tai)側及(ji)(ji)胎(tai)(tai)冠部(bu)位(wei),降低輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)肩部(bu)及(ji)(ji)圈(quan)部(bu)溫(wen)度(目前處于輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)性(xing)能驗(yan)證階段(duan))。

扁平簾線

 扁(bian)平(ping)簾線具有更小(xiao)的(de)直徑(短軸)、更高(gao)的(de)拉伸強度,可(ke)以降低(di)簾布(bu)層(ceng)厚度,減少橡膠使用量(liang),節約資源并降低(di)成(cheng)本(ben)。扁(bian)平(ping)簾線在輪胎(tai)帶束(shu)(shu)層(ceng)中所占的(de)體積比更高(gao),帶束(shu)(shu)層(ceng)簾布(bu)剛性更大,可(ke)賦予(yu)輪胎(tai)更好的(de)操控性能(neng)(目前(qian)處于輪胎(tai)性能(neng)驗(yan)證階段)。



新(xin)型補強(qiang)填料(liao)

低(di)滯后炭(tan)黑(hei)

低滯后炭(tan)(tan)黑(hei)是適應綠色輪胎發展需要開(kai)發的(de)新型橡(xiang)膠(jiao)(jiao)填(tian)料(liao),能(neng)改善橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的(de)物理性能(neng),具有常規(gui)(gui)橡(xiang)膠(jiao)(jiao)補強填(tian)充(chong)劑不具備的(de)一些特性。與常規(gui)(gui)的(de)炭(tan)(tan)黑(hei)和白(bai)炭(tan)(tan)黑(hei)相(xiang)比,低滯后炭(tan)(tan)黑(hei)可大大降(jiang)低膠(jiao)(jiao)料(liao)的(de)生(sheng)熱和滾動阻(zu)力,卻(que)并(bing)未降(jiang)低傳統(tong)炭(tan)(tan)黑(hei)膠(jiao)(jiao)料(liao)的(de)耐磨性能(neng)。



New Green Materials

低鋅硫化活性劑

2016年(nian)3月,美國(guo)加利福尼亞州提(ti)出(chu)法案(an)(an),建(jian)議限制(zhi)在輪胎中使(shi)用(yong)鋅(xin)(xin)或者氧化(hua)鋅(xin)(xin),同(tong)時其(qi)可能禁(jin)止銷(xiao)售含有一定鋅(xin)(xin)的輪胎產品。法案(an)(an)的提(ti)出(chu)源于鋅(xin)(xin)會毒害微生物和水(shui)生生物,低鋅(xin)(xin)硫(liu)化(hua)活性劑(ji)的使(shi)用(yong)是大勢所趨。目前(qian),我司(si)已經建(jian)立了低鋅(xin)(xin)硫(liu)化(hua)活性劑(ji)基礎數(shu)據(ju)庫及儲備配方,合(he)成橡(xiang)膠(jiao)中鋅(xin)(xin)用(yong)量(liang)可降低30~50%。



  
 

為了(le)(le)能更快(kuai)的推動(dong)科研(yan)進程,我(wo)們采用與“名企(qi)+名校(xiao)”共(gong)同合作的科研(yan)開發模(mo)式,促進了(le)(le)新技術、新工藝的及時(shi)應用和(he)更新。